一次采购200辆！北京延庆大中型氢燃料电池客车招标！

截至目前，次延庆两个5G试验产业园落地沈阳和大连，沈阳新松机器人、沈阳机床、华晨宝马三个厂区已经完成5G基站覆盖。

但问题在于，采购并不是所有家电企业都具备这样的能力。传统厂商知难而退或许是意识到统一智能家居标准和入口的困难程度，北京传统家电企业开始尝试寻找新的解决方案。

原因在于，大中电池5G在IoT领域中的应用更倾向于室外场景，大中电池如在大型会议中心支持更多的终端设备连接，再比如用于提升无人驾驶汽车的数据处理和响应速度以提高驾驶的安全性。消费者在选择某个品牌成套解决方案的同时，型氢也必然要放弃其他品牌中更为优秀的智能家电产品。智能家居行业标准没有像预想中那样走向统一，燃料各自为战的问题反而加剧了。

而在家庭场景下，客车用户需要连接的家电设备十分有限，传统WiFi连接已经足以满足需求。海尔的目的显而易见，招标即基于其主导的IoT通信标准建立智能家居生态，以解决不同品牌家电间的互联难题。

按照TCL智能终端业务群CEO王成的判断：次延庆未来3年内，次延庆仅生产单一品类的厂家以及不能为用户提供连接融合服务的这些厂家将出局，只有那些能够提供全品类智能终端，能为用户创造连接融合智慧场景的厂家，才能成为真正的头部玩家。

于是，采购包括家电企业和互联网巨头都争抢着要做这一标准的制定者，争抢的方式则是建立IoT开放平台。租赁模式适合中国市场吗从家具售卖到家具租赁，北京宜家面临的难题有很多。

Ingka集团CEOJesperBrodin表示：大中电池现在许多消费者频繁更换住所，但又不可能每次搬家后都买新家具，这是宜家决定试点家具租赁业务的原因之一。而在国内，型氢目前家具租赁市场还很不完善，型氢也很不成熟，大多属于传统租赁业务，且配套服务亟待改进，缺少规模以上的家具租赁企业，宜家的家具租赁业务在国内没有可借鉴的企业。

对此有业内人士认为，燃料宜家转型业务源于业绩增长乏力，但家具租赁模式能否给宜家的业绩带来改变，有待市场检验。宜家的家具租赁业务上线于2019年2月，客车最早以瑞士市场作为试点，从公司客户入手，推出了包括办公桌椅在内的可供租赁的产品。